6月30日，南宁市首批5000吨级LNG清洁能源船舶永浩668跟永浩669顺利完成西津闸面上游至南乡段试航任务。

试航当日，郁江江水奔涌，一声汽笛长鸣划破天际。船体线条流畅的“永浩669”行驶在江面格外醒目。该船最大船长90米，型宽15.8米、型深5.6米，采用液化天然气（LNG）单一新能源动力系统，可承运集装箱、干散货、铁矿石等多类货物。本次测试中，各项主机、舵机、LNG供气、稳性及通航等各项指标全部达标，均符合设计规范与内河高等级航道通航标准。

南宁永浩航运有限公司总经理彭东璇说：“今天亲眼看到这艘5000吨级的LNG大船顺利完成全部试航科目，心里也特别激动也踏实，一直盼着有适配这个平陆运河的标准化大吨位绿色船舶。这次试航各项主机舵机LNG供气稳性通航指标全部达标，证明前期投入船厂建造技术打磨都没白费。这艘船不只是我们一艘一条新船，更是我们本土航运企业抓住平陆运河转机转型升级的关键一步，对接下来打通横州直达北部湾的江海联运，我充满信心。”

为建造适配平陆运河的5000吨大船，南宁永浩航运有限公司专门抽调骨干技术力量，组建研发团队，以5000总吨为设计基准，采用分段建造法，克服多种难题，最终打造出集安全、节能、绿色等特性于一体的“永浩668”跟“永浩669”。

“这条船从去年7月份开工到现在，我们全程安排专职技术人员驻场建造，同步邀请燃气设备、厂家验船师分段验收，每一道焊接气密性试验，逐项检测，不留安全隐患。中期虽然工期资金技术都有压力，但有船厂海事船检部门等全程指导，一步步啃下难题，才有今天顺利试航的结果。”彭东璇说。

谈及平陆运河带来的机遇，彭东璇告诉记者，这一国家级工程为本土航运企业带来了历史性发展机遇。“以前我们千吨小船只能走西江出海要绕珠三角，路程远运费高周转慢。运运河通航后，5000吨级船能直接从横州六景直达钦州港，出海航程缩短几百公里，物流成本大幅下降，大吨位船载货量翻倍，单趟收益很大。”